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Injector Scaling

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19centraline supportate

L'aggiornamento a iniettori di carburante più grandi è un passaggio obbligatorio quando si costruisce un motore ad alta potenza, poiché quelli di serie non sono semplicemente in grado di fornire abbastanza carburante sotto carico elevato. Tuttavia, l'installazione di iniettori più grandi senza aggiornare il computer del motore farà girare il veicolo con una carburazione eccessivamente grassa, causando un minimo pessimo, fumo nero e il potenziale spegnimento del motore. La centralina motore (ECU) deve essere ricalibrata con le portate specifiche e i tempi morti dei nuovi iniettori, un processo complesso noto come scalatura degli iniettori. Offriamo una soluzione automatica di scalatura degli iniettori che fornisce un modo semplice per aggiornare questi parametri di alimentazione critici. Applicando questa correzione software, la tua ECU comprenderà perfettamente il nuovo hardware, garantendo un'erogazione precisa del carburante e un funzionamento regolare.

Verifica l'elenco delle soluzioni supportate:

Veicoli e centraline compatibili

Alfa Romeo
BOSCH ME17.3.0 IMPORTANTE 1.4 T-Jet
BOSCH ME7.9.10 IMPORTANTE 1.4 T-Jet
Audi
BOSCH MED17.1.62 IMPORTANTE 2.5 TFSI
Fiat
BOSCH ME17.3.0 IMPORTANTE 1.4 T-Jet
BOSCH ME7.9.10 IMPORTANTE 1.4 T-Jet
Ford
BOSCH ME9.0C IMPORTANTE 2.5 T
Jeep
BOSCH ME17.3.0 IMPORTANTE 1.4 T-Jet
Lancia
BOSCH ME7.9.10 IMPORTANTE 1.4 T-Jet
Opel
BOSCH ME7.6.3 IMPORTANTE 1.6 T
Seat
BOSCH ME7.5 IMPORTANTE 1.8 T
Skoda
BOSCH ME7.5 IMPORTANTE 1.8 T
Volkswagen
BOSCH ME7.5 IMPORTANTE 1.8 T
BOSCH MED17.1.62 IMPORTANTE 2.5 TFSI
BOSCH MED9.1 IMPORTANTE 2.0 TFSI
BOSCH MED9.1.5 IMPORTANTE 2.0 TFSI
SIEMENS SIMOS 18
SIEMENS SIMOS 18.1
SIEMENS SIMOS 18.10
Volvo
BOSCH ME9.0C IMPORTANTE 2.5 T

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